大桥建设忙 安全常相伴

　　国道318岳西县来榜段山高路险，存在一定的安全隐患，国家交通运输部将其改建工程项目，定为2015年贴近民生10件实事之一，该项目于2017年9月开工建设，目前，作为国道318改建项目标志性工程的来榜大桥建设和安全风险管控状况如何呢?10月16日，记者随市公路局相关同志对大桥建设现场进行了采访。

　　穿行了近一小时的蜿蜒山路来到来榜大桥建设工地，记者见到了现场办负责人何部长，他介绍说，本项目起点位于岳西县城，顺接国道318潜山至岳西段，与国道105、省道209交叉，自东向西，经岳西县经济开发区、莲云乡，穿越黄沙岭至来榜镇，再沿原有老路，经名堂山、妙道山、天峡等风景区，至河图、白帽镇，终点位于皖鄂交界处，顺接国道318湖北英山段，项目全长约52.8公里。至10月9日，整个工程完成产值39518.525万元，占总投资额的82.45%。

　　据了解，岳西县城至白帽“瓶颈路段”改建工程项目的建设，是贯彻落实《大别山革命老区振兴发展规划》、《大别山集中连片特困地区交通扶贫规划》的需要，是促进大别山革命老区脱贫致富的需要，更是“十三五”扶贫攻坚、确保2020年全面建成小康社会的交通保障。

　　何部长指着火热的施工场景说，该项目全线共设4个施工标段，其中，02标段为莲云至来榜段，线路全长11.87公里，包含2442米的黄沙岭隧道及墩高39米的来榜大桥，该标段是工程量最大的一个标段。其中来榜大桥为国道318改建工程全线重点关键项目。

　　现场施工负责人周经理告诉记者，该桥桥梁位于半径500m的圆曲线及缓和曲线上，目前，国内在如此小的半径上，高空采用下承式移动模架施工的案例很少，属于高难度施工工艺，是国道318改建工程项目标志性工程。

　　目前，桥梁下部工程已全部完成，上部结构梁体施工完成三跨。面对技术含量很高和建设难度很大的大桥建设安全隐患管控问题，安全部刘部长的回答打消了记者顾虑。他说，大桥施工确实存在临时用电、高处坠落、机械伤害、电(氧)焊灼伤、坍塌、起重伤害、物体打击、车辆伤害等安全风险，但面对这些安全风险，他们积极应对，利用合理安全管控手段，将安全风险降低到最低限度。

　　其具体做法是，现场安全管理人员，严格按要求予以执行，每天早晨召开班前会，做好安全警示提醒工作，提高作业人员的安全意识。项目部及时对新进场人员进行三级安全教育，并在每项工程开始前，进行安全交底和技术交底，使安全培训覆盖率达100%。我们要求专职电工每天对大桥移动模架施工现场进行巡查，发现违规用电和电线、电路问题，及时进行纠正和修复。安排专职安全员每天跟班作业，并进行安全巡视，对电气焊工的持证等情况进行监管，做好相关检查验收记录。对混凝土芯模的强度进行检查，每天观察、测量移动模架的变形量，防止混凝土芯模和移动模架发生过量变形。项目部管理人员每日巡查督促，检查安全管理人员是否在岗及其履职情况，发现违规行为，及时予以纠正和处罚。

　　为确保施工机械设备有效进行运转，该项目部每月对施工现场机械设备进行检查，现场操作人员每日对机械设备运行情况进行记录，确保施工中机械设备安全无恙。来榜大桥自开工建设以来由于管控措施得当，未发生一起安全事故。

　　据悉国道318改建项目计划于今年底建设完成。