新能源汽车充电难在哪儿？

城区新能源汽车保有量为3228辆，安装公共充电桩一共1315个，但不少新能源车主还面临燃油车占位充电难、自用充电桩安装难等难题——

　　家住绿地小区的业主王先生想在车库租赁一个长期车位安装充电桩，但被物业告知须买一个产权车位才能安装;市民周女士想买一台新能源汽车，物业却告知小区没有规划新能源停车位;出租车驾驶员裴先生常常遭遇燃油车占位，新能源汽车无处充电……安装新能源自用充电桩难在哪?全市公共充电桩分布如何?目前的公共充电资源能否有效利用?记者进行了相关采访。

　　自用充电桩安装难

　　家住绿地小区的业主王先生想在车库租赁一个长期车位安装充电桩，但被物业告知须买一个产权车位才能安装，双方为此产生争议。绿地二期物业地下车库的负责人查亮亮解释，目前都是业主在自己的产权车位上安装充电桩，他们直接向供电部门申请安装。

　　经过多番协商，王先生和物业关于自用充电桩安装一事达成初步意向，通过物业介绍小区内多余产权车位的业主，与王先生签订租赁协议，然后向供电部门申请开户后安装充电桩。

　　记者从供电公司营业厅了解到，2021年申请安装自用充电桩的数量比往年大幅增加。营业厅工作人员称，往年通常几个月才有几个申请安装的，去年几乎每天能接到3-5个自用充电桩申请表。从申请的区域来看，多半是新建小区。而申请安装的并非都在产权车位上安装，也有在租赁车位上申请安装的。

　　由此可见，业主能否在租赁车位上安装充电桩，多半取决于小区物业的支持与否。

　　除此之外，小区缺乏相应规划，无法安装自用充电桩也让不少新能源车主烦恼。“现在新能源汽车越来越多，但小区都没有充电桩，物业说没地方规划，不知道找谁解决?”家住香水百合小区的周女士说。

　　对此，香水百合小区物业工作人员表示无能为力：“我们小区2008年建设，当时规划了约500个车位，共1700多户，业主车辆停放都无法满足，目前业主们租用车位都得申请排队，安装新能源充电桩就更无从考虑了。”

　　鉴于小区规划赶不上时代的变化这一普遍现象，周女士表示，稳妥起见，自己还是不能买纯电的，计划买一台混合动力的汽车。

　　燃油车占位充电难

　　王先生表示，租赁车位安装充电桩也是折衷的办法，距离小区不远处的新河路上有配套的公共充电设施，但目前停满了其他机动车，如果附近公共充电桩能够满足使用需求，也不会这样煞费苦心地安装充电桩。

　　记者从市车管所了解到，城区新能源汽车保有量为3228辆。据我市公共充电桩运营公司负责人宋早凤介绍，目前城区安装的公共充电桩一共1315个，主要分布在公共停车场和机关单位停车场。

　　这些公共充电桩能否满足新能源车主充电需求?

　　出租车驾驶员裴先生去年9月份更换了新能源汽车，每天行驶三四百公里，对于公共充电的需求很大，但谈及充电体验却并不好，“想去机关单位公共充电桩充电还得经保安同意才行，大观区政府以及市政务中心充电位基本上都给燃油车占据了，而一些公共停车场，比如绿地、新河停车场的充电桩，也同样被燃油车占了位。此外，还有的停车场在充电的同时还要交停车费，比如科技广场等新建停车场，额外又多一笔开销。”他希望安装公用充电桩的机关单位能为广大新能源车主开辟绿色通道，或者提供相应充电时间段，而公共停车场也应合理管控停车位，给新能源车让出充电位置。

　　绿牌进入模式解决燃油车占位

　　国家发改委联合住建等部门于2016年出台《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，要求进一步落实地方政府主体责任，充分调动各有关方面积极性，切实解决当前居民区电动汽车充电基础设施建设难题。对专用固定停车位(含一年及以上租赁期车位)，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。

　　记者在市住建局物业管理科和市发改委了解到，省市没有配套出台文件，因此难以参照执行。

　　如何解决燃油车占用充电桩的问题，公共停车场如何有效发挥充电桩的作用?市城管局市政公用办负责人裴培介绍：“部分停车场在收费方面对新能源车实行了优惠，比如30分钟至4小时内停车比一般小型机动车优惠2元钱。目前全市范围内的公共充电桩数量可以满足车主充电需求，针对充电桩被燃油机动车占位问题，近期要安装一个设备，把一部分充电车位封闭起来，设置绿牌车才能准许进入的模式，保障新能源车主充电需求。”

 

（全媒体记者 方芳）